第1852章 无人驾驶的渔船 (5 / 8)
阿正也端了一大盆的海鲜上驾驶舱，“来来来，夜宵来了～忧愁是一天，快乐也是一天，天塌下来也要先填饱肚子。”
叶耀东：“现在离的距离有点远，探照灯也打不到，等着那艘船慢慢的飘也好，到时候天已亮了，我们网也都收上来了。”
阿正：“要我说，那肯定就是艘无人驾驶的船，都在国际安全频道喊半天话了，船上有人早就回应了。”
船长道：“等明天一早天亮后，看清楚了，要真是艘无人驾驶的船，我们就去遇险救援频道呼叫，看看能不能转接到最近的海岸电台或海事机构。”
叶耀东道：“难，船用VHF电台大致无效，联络不上，得启用中高频单边带电台，2182kHz这是中高频的国际无线电话遇险频率，SSB通信距离远超VHF，天亮后看清楚情况，就启用这个，不用试VHF了。”
“那行。”
“正好明天收鲜船也能收好货返回，让收鲜船返程的途中不断的联络岸台，直到联系上，然后反映情况。”
“好的。”
阿正突然出声，“要是中高频也联系不上呢？”
“你踏马别乌鸦嘴，要是联系不上，就联系最近的商船或公务船，请他们用更可靠的设备代为上报，这种大型的商船跟公务船有卫星通信。”
遇险系统用2182kHz，现在仍是主流，而新的全球海上遇险与安全系统（GMDSS）在1992年初步引入，但直到1999年才对中国船舶强制实施。
所以现在他们船上还没有这套设备，还是得需要联系到人工，然后语音播报。
“好吧，我就是好奇，我们肯定得设想多种方案啊，凡事往坏处想一点也不会有坏处。”
“吃你的吧。”
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叶耀东：“现在离的距离有点远，探照灯也打不到，等着那艘船慢慢的飘也好，到时候天已亮了，我们网也都收上来了。”
阿正：“要我说，那肯定就是艘无人驾驶的船，都在国际安全频道喊半天话了，船上有人早就回应了。”
船长道：“等明天一早天亮后，看清楚了，要真是艘无人驾驶的船，我们就去遇险救援频道呼叫，看看能不能转接到最近的海岸电台或海事机构。”
叶耀东道：“难，船用VHF电台大致无效，联络不上，得启用中高频单边带电台，2182kHz这是中高频的国际无线电话遇险频率，SSB通信距离远超VHF，天亮后看清楚情况，就启用这个，不用试VHF了。”
“那行。”
“正好明天收鲜船也能收好货返回，让收鲜船返程的途中不断的联络岸台，直到联系上，然后反映情况。”
“好的。”
阿正突然出声，“要是中高频也联系不上呢？”
“你踏马别乌鸦嘴，要是联系不上，就联系最近的商船或公务船，请他们用更可靠的设备代为上报，这种大型的商船跟公务船有卫星通信。”
遇险系统用2182kHz，现在仍是主流，而新的全球海上遇险与安全系统（GMDSS）在1992年初步引入，但直到1999年才对中国船舶强制实施。
所以现在他们船上还没有这套设备，还是得需要联系到人工，然后语音播报。
“好吧，我就是好奇，我们肯定得设想多种方案啊，凡事往坏处想一点也不会有坏处。”
“吃你的吧。”
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